行(xing)駛在(zai)位于經(jing)開區(qu)的(de)一(yi)(yi)汽-大眾(zhong)天津分公司近旁的(de)馬路(lu)上(shang)，每隔一(yi)(yi)兩個路(lu)口便(bian)會“冒出”一(yi)(yi)家(jia)與汽車相關(guan)的(de)企業，門前院內不時有貨車往來(lai)、員工(gong)進出，一(yi)(yi)派忙碌(liu)景象。如此(ci)，龍(long)頭帶動(dong)的(de)產業集聚效應不言而喻(yu)，仿佛(fo)一(yi)(yi)條(tiao)路(lu)便(bian)“鏈”就一(yi)(yi)條(tiao)產業鏈。
汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產業(ye)(ye)是天(tian)津(jin)的支柱產業(ye)(ye)之一(yi)(yi)，一(yi)(yi)汽(qi)-大眾、一(yi)(yi)汽(qi)豐田、長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)三大龍頭整(zheng)車(che)(che)(che)(che)企業(ye)(ye)相繼落戶。而一(yi)(yi)輛汽(qi)車(che)(che)(che)(che)“身上(shang)”有三萬多(duo)個(ge)零部件(jian)，意(yi)味(wei)著一(yi)(yi)二三級供應商數(shu)以百計。“龍頭”牽引下(xia)，津(jin)產汽(qi)車(che)(che)(che)(che)正加速“疾馳”，今年前三季度，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產業(ye)(ye)增(zeng)(zeng)加值(zhi)(zhi)同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)9.2%，對全市規(gui)上(shang)工業(ye)(ye)拉動(dong)作用突(tu)出(chu)。新能源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產業(ye)(ye)增(zeng)(zeng)加值(zhi)(zhi)高位上(shang)揚(yang)，同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)46.9%，上(shang)拉全市規(gui)上(shang)工業(ye)(ye)0.4個(ge)百分(fen)點。
“如今市場競爭愈(yu)發(fa)激(ji)烈，加之(zhi)7、8月(yue)份，因新車(che)型(xing)改造(zao)我(wo)(wo)們停產(chan)了5周，即便如此，產(chan)量保持(chi)穩定增長。前三個季度(du)產(chan)量達15.4萬輛(liang)，同比(bi)增長8%，全年(nian)預計(ji)有望增長14%。”一(yi)(yi)見到記者，一(yi)(yi)汽-大(da)眾天津分公司(si)黨委副書記高(gao)解(jie)放便分享(xiang)了這個好消(xiao)息。走(zou)進企業生產(chan)車(che)間，繁忙(mang)的生產(chan)線旁(pang)，幾名員工(gong)正帶網友“云參觀(guan)”。“我(wo)(wo)們也(ye)觸網啦！”高(gao)解(jie)放笑(xiao)著說，公司(si)員工(gong)帶網友探秘(mi)汽車(che)生產(chan)過程(cheng)，每次直(zhi)播吸(xi)引上萬人圍觀(guan)“云造(zao)車(che)”。他透露(lu)，今年(nian)前三季度(du)一(yi)(yi)汽-大(da)眾天津分公司(si)工(gong)廠端直(zhi)播“帶貨”銷售近2800臺(tai)車(che)。“這與我(wo)(wo)們不遺余力創新研發(fa)有直(zhi)接關系。”他說，無論(lun)燃油車(che)還是新能源車(che)，都(dou)在(zai)根據消(xiao)費者需(xu)求變(bian)化持(chi)續(xu)產(chan)品迭(die)代，用換新升級提(ti)升市場競爭力。
“獨樂(le)樂(le)不如(ru)眾樂(le)樂(le)”，一(yi)汽-大(da)眾天(tian)津分(fen)公司將轉型經驗分(fen)享給上下游企(qi)業，并幫它(ta)們(men)解決生產(chan)困難或瓶頸。“50多(duo)家(jia)本地(di)(di)供應商(shang)中(zhong)，有30余家(jia)因天(tian)津分(fen)公司而來津設廠(chang)，為天(tian)津汽車(che)產(chan)業注入(ru)新(xin)(xin)鮮(xian)血液。”高解放正說著，天(tian)納(na)克富(fu)晟(sheng)（天(tian)津）汽車(che)零部(bu)件有限公司廠(chang)長喬泰(tai)前(qian)來洽(qia)談合作。“我們(men)就(jiu)是當(dang)年(nian)第一(yi)批在華北基地(di)(di)旁落地(di)(di)的企(qi)業，為燃油車(che)和新(xin)(xin)能源車(che)配套(tao)排氣(qi)系統總成。因看好(hao)在津發展，工廠(chang)一(yi)期1.8萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)面積之余，還預留8000平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，滿足(zu)不斷擴展的業務需要。”
驅車不到十分鐘(zhong)，來到天納克富晟，在高速運轉的智能(neng)化(hua)生產(chan)線前喬(qiao)泰(tai)(tai)說：“能(neng)想象建廠之初生產(chan)線自動(dong)化(hua)率尚不足30%嗎(ma)？在一汽-大(da)眾帶動(dong)下，我(wo)們每年(nian)(nian)對智能(neng)化(hua)改造投入(ru)超500萬元(yuan)，如今(jin)自動(dong)化(hua)率達65%。”投入(ru)能(neng)見效嗎(ma)？“能(neng)！且(qie)不說生產(chan)成(cheng)本大(da)幅(fu)降(jiang)(jiang)低、產(chan)能(neng)大(da)幅(fu)提升(sheng)、產(chan)品技術含量提高，還帶來質量穩定(ding)提升(sheng)、交貨更(geng)準時、庫(ku)存量降(jiang)(jiang)至最低，就連我(wo)們的供(gong)給端(duan)企(qi)業(ye)也隨之改善，整個供(gong)應(ying)鏈得到重塑(su)，形成(cheng)越敢投入(ru)越收獲的良性(xing)循(xun)環。”說起變化(hua)，喬(qiao)泰(tai)(tai)如數家珍(zhen)：今(jin)年(nian)(nian)前三季度，企(qi)業(ye)實(shi)現營業(ye)收入(ru)3.5億(yi)元(yuan)，預(yu)計年(nian)(nian)底(di)將達到4億(yi)元(yuan)，同比增長10%。
“天津(jin)(jin)(jin)部(bu)(bu)署(shu)加(jia)快新能源和(he)智能網(wang)聯汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產業(ye)發展，我們專(zhuan)門成立汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)專(zhuan)班，推進產業(ye)發展。”市工信(xin)局(ju)裝備工業(ye)處主任科員楊鴻旭介紹，除為(wei)三(san)(san)大整車(che)(che)(che)(che)企(qi)業(ye)進行項目建設、生產經營(ying)等(deng)服務和(he)對接(jie)，引導新車(che)(che)(che)(che)型向天津(jin)(jin)(jin)導入外(wai)，還為(wei)整車(che)(che)(che)(che)和(he)零(ling)部(bu)(bu)件企(qi)業(ye)開(kai)展撮(cuo)合對接(jie)、產融服務等(deng)，提升產業(ye)鏈(lian)核心(xin)競爭力。“以京津(jin)(jin)(jin)冀(ji)產業(ye)協(xie)同發展為(wei)抓手(shou)，圍(wei)繞三(san)(san)地整車(che)(che)(che)(che)企(qi)業(ye)，梳(shu)理長三(san)(san)角、珠三(san)(san)角的供應鏈(lian)，力爭吸(xi)引更(geng)多企(qi)業(ye)來津(jin)(jin)(jin)。在以智能網(wang)聯汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)為(wei)主的新興(xing)領域，將(jiang)依托開(kai)放測試(shi)道路(lu)場景，積極爭取車(che)(che)(che)(che)企(qi)和(he)零(ling)部(bu)(bu)件研發中心(xin)、智能網(wang)聯汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)系統方案(an)解決(jue)商、車(che)(che)(che)(che)路(lu)協(xie)同科技(ji)企(qi)業(ye)等(deng)來津(jin)(jin)(jin)落地，為(wei)津(jin)(jin)(jin)產汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)轉型升級提供新動(dong)能。”
來(lai)源：今晚報
