行駛在位于經開區的(de)一(yi)汽-大眾天津(jin)分公司近旁(pang)的(de)馬路(lu)上，每隔一(yi)兩個(ge)路(lu)口(kou)便(bian)會“冒(mao)出”一(yi)家與(yu)汽車(che)相關的(de)企業(ye)，門前院內不時有貨車(che)往來、員(yuan)工進出，一(yi)派(pai)忙碌景象。如(ru)此，龍頭帶(dai)動(dong)的(de)產業(ye)集(ji)聚效(xiao)應不言而(er)喻，仿佛一(yi)條路(lu)便(bian)“鏈(lian)”就一(yi)條產業(ye)鏈(lian)。
汽(qi)車(che)產業是天津(jin)的支柱產業之一(yi)，一(yi)汽(qi)-大眾、一(yi)汽(qi)豐田、長(chang)(chang)城汽(qi)車(che)三(san)(san)大龍(long)頭(tou)整車(che)企業相繼落戶。而一(yi)輛(liang)汽(qi)車(che)“身上(shang)(shang)”有三(san)(san)萬(wan)多個零部件，意味著(zhu)一(yi)二三(san)(san)級供(gong)應商(shang)數(shu)以百計(ji)。“龍(long)頭(tou)”牽(qian)引下(xia)，津(jin)產汽(qi)車(che)正(zheng)加速“疾馳”，今(jin)年前三(san)(san)季度，汽(qi)車(che)產業增加值同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)9.2%，對全(quan)市規(gui)上(shang)(shang)工業拉(la)動作用(yong)突(tu)出(chu)。新(xin)能源汽(qi)車(che)產業增加值高位(wei)上(shang)(shang)揚，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)46.9%，上(shang)(shang)拉(la)全(quan)市規(gui)上(shang)(shang)工業0.4個百分點。
“如今市場(chang)競爭(zheng)愈發激(ji)烈，加之7、8月份，因新車型改造我們(men)停產(chan)(chan)了5周，即便如此(ci)，產(chan)(chan)量保持穩定增(zeng)長。前三個(ge)季度產(chan)(chan)量達15.4萬輛，同比(bi)增(zeng)長8%，全年預計有望增(zeng)長14%。”一(yi)見到記者(zhe)，一(yi)汽(qi)-大眾天(tian)津分(fen)(fen)公(gong)司(si)黨委(wei)副書記高解(jie)放便分(fen)(fen)享了這個(ge)好消息。走(zou)進企業生產(chan)(chan)車間(jian)，繁忙的生產(chan)(chan)線旁，幾名員(yuan)工正帶(dai)網(wang)(wang)友(you)“云參觀”。“我們(men)也觸網(wang)(wang)啦！”高解(jie)放笑(xiao)著(zhu)說，公(gong)司(si)員(yuan)工帶(dai)網(wang)(wang)友(you)探(tan)秘汽(qi)車生產(chan)(chan)過(guo)程，每次(ci)直(zhi)(zhi)播(bo)吸引上萬人圍觀“云造車”。他透露，今年前三季度一(yi)汽(qi)-大眾天(tian)津分(fen)(fen)公(gong)司(si)工廠(chang)端直(zhi)(zhi)播(bo)“帶(dai)貨”銷(xiao)售近2800臺(tai)車。“這與我們(men)不(bu)遺余(yu)力創新研發有直(zhi)(zhi)接關系。”他說，無論(lun)燃油車還是新能源車，都在根據消費(fei)者(zhe)需求(qiu)變化持續產(chan)(chan)品(pin)迭(die)代，用換新升級(ji)提(ti)升市場(chang)競爭(zheng)力。
“獨樂樂不(bu)如眾(zhong)樂樂”，一汽-大(da)眾(zhong)天津分(fen)公司將轉(zhuan)型(xing)經驗分(fen)享給(gei)上下游企業，并幫它們解(jie)決生產(chan)困難(nan)或瓶頸。“50多家本地供應商中，有30余家因(yin)天津分(fen)公司而來津設廠(chang)，為天津汽車(che)產(chan)業注入新鮮血液。”高解(jie)放(fang)正說著，天納克(ke)富晟（天津）汽車(che)零部件有限(xian)公司廠(chang)長喬(qiao)泰前來洽談(tan)合作。“我們就是當(dang)年第一批在(zai)華北基地旁落(luo)地的(de)企業，為燃(ran)油車(che)和新能源車(che)配套排氣系統(tong)總(zong)成。因(yin)看好(hao)在(zai)津發展(zhan)，工廠(chang)一期1.8萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)面(mian)積之余，還預留8000平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，滿足不(bu)斷擴展(zhan)的(de)業務需(xu)要。”
驅車不到(dao)十分鐘，來到(dao)天納(na)克富晟，在高速(su)運轉(zhuan)的智能化生產(chan)線(xian)前喬泰(tai)說(shuo)：“能想(xiang)象建廠之初生產(chan)線(xian)自動化率尚(shang)不足30%嗎？在一汽-大(da)(da)眾(zhong)帶動下(xia)，我(wo)們每(mei)年(nian)對智能化改(gai)造投入(ru)超(chao)500萬元(yuan)，如今自動化率達65%。”投入(ru)能見(jian)效嗎？“能！且不說(shuo)生產(chan)成本(ben)大(da)(da)幅(fu)降低(di)、產(chan)能大(da)(da)幅(fu)提(ti)升、產(chan)品技(ji)術(shu)含量提(ti)高，還帶來質(zhi)量穩(wen)定提(ti)升、交貨更準時(shi)、庫存量降至最低(di)，就連我(wo)們的供給(gei)端企業(ye)(ye)也隨之改(gai)善，整(zheng)個供應鏈得到(dao)重塑，形成越敢投入(ru)越收獲的良性循環。”說(shuo)起(qi)變化，喬泰(tai)如數家珍：今年(nian)前三季度，企業(ye)(ye)實現營業(ye)(ye)收入(ru)3.5億元(yuan)，預計(ji)年(nian)底將達到(dao)4億元(yuan)，同比增長(chang)10%。
“天津部署加快(kuai)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源和(he)智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)，我們專(zhuan)門成立汽(qi)車(che)(che)(che)專(zhuan)班，推進產業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)。”市工信(xin)局裝備(bei)工業(ye)(ye)處主任科員楊鴻旭介紹，除為(wei)三(san)大整車(che)(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)進行項目建設、生產經營等服務和(he)對(dui)接，引(yin)(yin)導新(xin)(xin)車(che)(che)(che)型向天津導入外，還為(wei)整車(che)(che)(che)和(he)零(ling)部件企(qi)(qi)業(ye)(ye)開展(zhan)撮(cuo)合對(dui)接、產融服務等，提升產業(ye)(ye)鏈核心競爭(zheng)(zheng)(zheng)力(li)。“以京(jing)津冀產業(ye)(ye)協(xie)同發(fa)展(zhan)為(wei)抓手，圍繞三(san)地整車(che)(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，梳(shu)理長三(san)角、珠三(san)角的(de)供應鏈，力(li)爭(zheng)(zheng)(zheng)吸引(yin)(yin)更(geng)多企(qi)(qi)業(ye)(ye)來津。在(zai)以智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)(che)為(wei)主的(de)新(xin)(xin)興領域，將依托開放測試(shi)道路(lu)(lu)場景(jing)，積極爭(zheng)(zheng)(zheng)取車(che)(che)(che)企(qi)(qi)和(he)零(ling)部件研發(fa)中心、智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)(che)系統方案(an)解決商、車(che)(che)(che)路(lu)(lu)協(xie)同科技企(qi)(qi)業(ye)(ye)等來津落地，為(wei)津產汽(qi)車(che)(che)(che)轉型升級(ji)提供新(xin)(xin)動能(neng)(neng)。”
來源(yuan)：今晚報
